汽轮机油乳化怎么解决，这个事儿可真是有点复杂

汽轮机油乳化这个事儿啊，可真是有点复杂。就像烹饪一道菜得有特定的食材和火候一样，汽轮机油形成乳状液也必须具备三个必要条件。这里面第一种情况呢，就得有互不相溶（或者不完全相溶）的两种液体，这就好比盐和油，两者特性不同，很难自然融合在一起。第二种情况就是两种混合液中要有乳化剂（能降低界面张力的表面活性剂）存在，这乳化剂就像是个中间人，能帮助原本难以融合的两种液体产生关联。一种情况就是要有形成乳化液的能量，像强烈的搅拌、循环、流动等，这可以类比为做饭时候不停地搅拌，让食材充分混合。你知道“孤勇者”那首歌很火吧，汽轮机油乳化的三个条件少了哪个都不行，就跟歌曲里唱的“谁说站在光里的才算英雄”一样，每个条件在乳化这个过程里都很重要。

1.咱先说说水分在汽轮机油乳化中的事儿。汽轮机油里一旦有水分存在啊，那可就像一颗老鼠屎坏了一锅粥，它会加速油质的老化，还会产生乳化。这还不算完，它还会跟油中的添加剂起反应，让添加剂分解，导致设备生锈。所以啊防锈剂有哪些，找到汽轮机油中进水的主要原因就差不多找到了油质乳化的主要原因。

A.你看轴封径向间隙调整过大这种情况，这时候轴封漏汽就会沿着轴窜到轴承室，油里面就带着水了。就像水管破裂了，水到处流一样。在机组正常运行的时候，这轴封的严密性受到影响，轴封漏汽沿着轴进入到轴承室，这就是油里进水的根源。

B.还有轴封齿倒伏这种现象也不简单。在轴封径向间隙调整的时候，如果对转子膨胀和轴系振动考虑不全面，使轴封径向间隙太小，那机组启动的时候，因为转子膨胀和轴系振动，轴封尖齿就会和转子碰磨，尖齿就倒伏了，密封作用降低，造成轴封漏汽，蒸汽就沿着轴跑到轴承室了。这就好比一扇门本来关得严严实实，结果门栓坏了，外面的东西就容易进来。

C.轴封进汽联箱供汽压力大的时候，轴封室变成正压了，这就造成轴封漏气，就像气球打气打得太足，气就容易漏出来一样。

D.轴封抽汽器要是抽气压力不足或者抽气管堵塞，那会造成负压不够，蒸汽就沿着轴窜出去，造成轴封漏汽。这就像是吸尘器吸力不足，灰尘就清理不干净，还到处跑。

E.盘车齿轮或者靠背轮转动鼓风的抽吸作用，会造成轴承箱内局部负压，这一负压不要紧，就把蒸汽给吸进来了。还有主油箱排烟风机出力太大的时候，轴承室负压增大，轴封漏汽就更容易进入润滑油系统了。另外像汽缸结合面变形、密封不严密，都会造成蒸汽泄漏进入轴承室，使得油里带水。

F.运行参数异常要是导致冷油器冷却水侧压力高于油侧压力，并且冷油器还泄漏，这也是个大问题。

2.接着我们说油中溶有空气这一点。油里溶了空气，特别是在高温的情况下，油就像一个被加速的衰老过程，会加速氧化变质。你想啊，在汽轮机运行的时候，油因为气化变质产生的环烷酸皂、胶体等物质可都是乳化剂啊，这就使得油更容易乳化了。就好比一个苹果，本来好好的，你在它旁边放了个加速腐烂的东西，那它肯定烂得更快。

3.汽轮机油的乳化和油品中的添加剂性能也有关系啊。汽轮机油添加剂（像抗氧化剂和防锈剂），大多都是有一定表面活性的化合物或者混合物。虽然它们都能溶解在油里而不溶解在水里，但是在一定转速下，极性基团对水就有了亲合能力，这就像是磁石的两极，互相吸引。这增强了油水分离的难度，促进了油质乳化。汽轮机高速旋转的时候，油和水被激烈又充分的搅拌，就成了乳浊液态。这时候那些亲水的极性基团就有了和水充分亲合的机会，亲合力大的时候，就和水牢牢结合在一起了。亲油性的非极性基团因为能溶于油中，就通过这种物质让水和油结合在一起了，水就不能和油分离，乳化现象就产生了。